HB 20557-2020 无人机系统飞行试验风险科目
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ID： |
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文件大小(MB)： |
0.16 |
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页数： |
8 |
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日期： |
2021-10-25 |
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中华人民共和国航空行业标准,FL 0112 HB 20557-2020,无人机系统飞行试验风险科目,Risky subjects of f1ight test for unmanned aircraft systems,2020 一06 一04 发布2020 一08 一01 实施,国家国防科技工业局发布,目IJ 1=1,本标准由中国航空工业集团有限公司提出,本标准由中国航空综合技术研究所归口o,本标准起草单位: 中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所,HB 20557-2020,本标准主要起草人: 安然、孙健、屈斌、王戈、崔奖励、沈雳、陈晨、郭政波、韩琼、,郭朝翔,HB 20557-2020,无人机系统飞行试验风险科目,1 范围,本标准规定了无人机系统飞行试验风险科目的定义、划分准则、分类和内容,本标准适用于大中型固定翼无人机系统和无人直升机系统飞行试验风险科目的划分和确定，其他无,人机系统可参照使用,2 规范性引用文件,下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的寻用文件，其随后所有的,修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是,否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准,GB!f 38152 无人驾驶航空器系统术语,GJB 626 军用固定翼飞机和旋翼机科研试飞风险科目,GJB 1015 军用飞机验证要求,GJB 2777 军用直升机验证要求,3 术语和定义,GB!f 38152、GJB 626、GJB 1015 和GJB 2777 确立的以及下列术语和定义适用于本标准,大中型无人机medium-large scaled unmanned aerial vehicle,最大起飞重量不小于150kg 的无人机,4 一般要求,4.1 风险科目划分准则,符合下列条件的科目应列为风险科目:,a) 新研无人机系统首飞;,b) 在扩大飞行高度、速度、最大续航时间等飞行限制范围时有一定风险的科目:,c) 接近无人机的使用飞行包线又具有危险性的科曰:,d) 验证无人机的各种系统使用限制条件又具有危险性的科目:,e) 模拟危及飞行安全的无人机系统各种故障以及探索排除故障方法的科目:,新技术或新的探索性课题第一次在无人机系统上实施，并带有危险性的科目;,g) 因条件所限，无法通过地面试验进行充分验证，并带有危险性的科目,4. 2 风险科目分类,4. 2. 1 1 类风险科目,探索性强，危险性大，有可能造成严重后果的试飞科曰为I 类风险科曰，包括但不限于:,d 国内第一次试飞，安全措施未经空中考验过:,b) 虽有安全措施， 一旦出现不正常情况，仍有可能造成严重后果,4.2.2 11 类风险科目,探索性较强，危险性较大的试飞科目为H 类风险科目。对于具体型号第一次试飞，但同类无人机,HB 20557-2020,系统的类似科目己进行过，且理论分析较透彻， 地面试验较充分， 安全措施较完备， 一旦出现不正常情,况，只要处理得当，能保证试飞安全,4.2. 3 III 类风险科目,有一定的探索性和危险性的试飞科目为III类风险科目。虽属风险科目，但有可靠的安全措施，空中,出现不正常情况时，只要处理无误，能保证试飞安全,5 详细要求,5.1 总则,本标准表1 、表2 给出了固定翼无人机系统、无人机直升机系统飞行试验风险科目，未列入本标准,风险科E 的增补科目，应由试飞单位主管部门根据本标准4 . 1 、4.2 规定的风险科目划分准则和分类确定,5. 2 圄定翼无人机系统风险科目,国定翼无人机系统风险科目见表1 ,表1 固定翼无人机系统风险科目,序号不斗日名称说明类别,新机首次高速滑行,内千J 研制新机首次高速滑行为E 类，仿制、改型新机首次高速滑,E、田,行为III 类,2 FH'J 研制新机首飞I,3 仿制、改型新机首飞I,4,成熟机型挂装新型装备首,挂装的新型装备仅对成熟机型的气功外形有影响皿,次飞行,5,无人机系统重大更改后首无人机、测控链赂、地面控制站等状态发生重大更改后首次飞行,E、田,次飞行为II 类，无人机平台完成测试加改装后首次飞行为皿类,6 最大平飞速度需要人工操作介入为II 类，全白主试飞为皿类H、田,7 最小平飞速度需要人T操作介入为II 类，全自主试飞为皿类IJ, m,8 最大着陆重量着陆首次实施皿,9 实用升限首次实施E,10 高原试飞,首次最大起飞重量起飞、首次最大着陆重量着陆及首次高原试飞,E、田,为II 类，其他重量首次实施为皿类,11 续航性能通过实际试飞验证最大续航时间或最大航程E,风险等级与模拟的系统故障等级对应:模拟系统1 级故障为I 类风,12 飞控及操纵系统故障棋拟险，模拟系统2 级故障为II 类风险， 模拟系统3 级故障为皿类风I "-'皿,险,13 导航系统故障模拟,风险等级与模拟的系统故障等级对问:模拟系统2 级故障为E 类,E、田,风险，模拟系统3 级故障为III 类风险,14 飞行控制系统边界保护E,15 人工模拟着陆首次实施皿,16 人工着陆E,17 着陆复飞首次实施E,18 大下沉速度看陆E,19 起飞着陆抗侧风能力验证起飞着陆的最火抗侧风能力E,2,HB 20557-2020,表1 (续),序号科目名称说明类别,20 颤振/ASE,21 急剧纵向、横向、侧向机动E,新机首次I,22 时基斜板滑跃起飞最大重量首次I,其他重量首次E,新机首次I,最火重量首次I,23 陆基弹射起飞,其他重量首次E,新弹射器上肯次I,新机首次I,24 舰上斜板起飞……
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